探访深圳比亚迪六角大楼

作为一个神奇建筑爱好者，自然是知道深圳有一座长的像美国五角大楼的六角大楼，那就在坪山区比亚迪总部，这周刚好借着“比亚迪第100万台新能源车下线”的机会，去看了一下六角大楼。

六角大楼内部其实是一个比亚迪博物馆，陈列着比亚迪的各种产品，从汽车，到汽车零部件，到手机、电视等产品的材料，在去六角大楼之前，我还真不知道比亚迪连手机供应商都做。

当然作为深圳最大的汽车厂商，博物馆里怎么能没有几台发动机的模型，各代DM技术以及DM-i技术、骁云发动机、刀片电池等，这里面也都有陈列。

甚至一楼和二楼还有针刺实验室，对比刀片电池和三元锂电池的安全性，来一波人做一次实验，为什么没有放燃烧的图呢？因为烧太快了我没拍到。

展厅里当然也少不了一辆比亚迪汉，也是这次第100台新能源汽车下线的主角，至于说车怎么样，我还是开过了再做评价。从2008年，全球首款量产插电式混合动力新能源汽车—比亚迪F3DM正式上市到2020年，对标Tesla Model 3的比亚迪“汉”正式上市，比亚迪达成了下线100万台新能源汽车这一小目标。

其实在我的第二台车选择了一辆新能源车型的时候，我就已经感觉到中国造在汽车这一赛道上加速前进，只是没想到加速加到了这么快，100万辆之后还有出海，就像若干年前的国产手机一样。所以随着第100万辆新能源车下线，紧随其后的100台全新一代唐EV，将整装待发，5月底启程挪威，于今年第三季度交付挪威消费者。2021年年底前，比亚迪计划向挪威交付1500台唐EV，这也是比亚迪在海外市场迈出的重要一步。

其实现在的汽车像极了当年的手机，从各种山寨机雨后春笋般地出现到HMOV四大品牌超越诺基亚摩托罗拉传等统巨头，我们用了18年。

虽然汽车工业发展了将近140年，也沉淀了将近140年，但这一年新能源汽车的集体出海，我觉得似乎我们不用在等18年这么久。